Описание и схема салона Boeing 777
Современный пассажирский авиалайнер Boeing 777 – абсолютный рекордсмен по дальности полетов на пассажирских авиалиниях. В оснащении самолета самые мощные газотурбинные силовые установки, цифровая электродистанционная система управления, программированная авионика, жидкокристаллические дисплеи в стеклянной кабине.
Крылья Боинга 777 оптимизированы для высокой крейсерской скорости и имеют сверхкритический профиль. За счет их увеличенного размаха и толщины, самолет рассчитан на повышенную полезную нагрузку и дальность полета. Также в оснащении этой модели крупные стойки шасси с большими шинами, три резервных гидравлических системы и аварийная авиационная турбина.
Летно-технические параметры В777:
- длина фюзеляжа базовой модели – 63.7 м, ширина – 6.19 м, высота – 18.5 м;
- крейсерская скорость – 905 км/ч, максимальная скорость – 945 км/ч;
- высота полета – 13 100 м;
- максимальная дальность полета при полной загрузке – 6020-10190 км;
- ширина пассажирского салона – 5.86 м;
- количество посадочных мест – 301-451.
Авиапроизводитель компонует пассажирские салоны на 1-2-3 класса обслуживания, по предварительной договоренности с авиаперевозчиком. Конфигурация пассажирских кресел и расположение технических помещений в лайнере каждой авиакомпании может быть разным. Предлагаем ознакомиться с планом двухкласового салона Боинга 777-300ER на 402 человек.
Схема салона:
В авиалайнере несколько буфетов, гардеробная, технические помещения и туалеты для пассажиров разного класса обслуживания. Между 23-24 и 37-38 рядами находятся аварийные выходы. За салоном бизнес класса и в хвостовой части авиасудна оборудованы пассажирские трапы.
Общие характеристики
Boeing 777-200 является лайнером нового поколения. Это широкофюзеляжный самолет для перевозки пассажиров. Салон, в зависимости от расположения кресел, рассчитан на 306-440 мест. Длина достигает 64 метра.
Данная разновидность воздушного судна была создана специально для совершения длительных путешествий. Он способен преодолеть более 14 тысяч километров. Особенно стоит отметить надежность самолета. В 2003 году зарегистрирован факт аварийной посадки на одном двигателе. Тогда пилоты смогли удержать борт в рабочем состоянии три часа подряд и аккуратно его посадить.
Из основных преимуществ нужно выделить большой размах крыла, наличие компьютерной системы навигации, которая не дает пилотам превышать допустимые значения, крупные шины и особо стойкие шасси. До недавнего времени на Боинге 777-200 были установлены самые большие иллюминаторы.
Туристов чаще интересует вопрос о том, какая вместимость салона, сколько посадочных мест есть и какие из них более комфортные. Но конкретная конфигурация зависит от компании, которая предоставляет услуги перелета и влияет на расстановку кресел внутри.
Особенности интерьера
Интерьер авиалайнера практичный и стильный. Дизайн выполнен в изогнутых линиях. В салоне имеются вместительные багажные полки, непрямое (глобальное) освещение. В спинки кресел встроены мультимедийные мониторы, которые позволят пассажирам с интересом провести время: просмотреть фильм, прослушать новости из кабины пилотов.
Эконом-класс Боинга 777
Бизнес-класс Боинга 777
Видео обзор интерьера Boeing 777 Аэрофлота:
Размеры иллюминаторов – 380 на 250 мм. За счет опускающихся полок разработчикам удалось достичь увеличения промежутка над головами. Тщательно продуманная планировка салона делает возможным быстрое перемещение кресел для достижения желаемой конфигурации.
Технические характеристики Boeing-777
Авиалайнер производится в пяти основных модификациях, параметры которых можно свести в следующую таблицу:
| 200 | 200ER | 200LR | Freighter | 300 | 300ER | |
| Взлетный вес | 247,21 тонны | 297,56 тонны | 347,45 тонны | 347,45 тонны | 299,37 тонны | 351,534 тонны |
| Вес пустого самолета | 138,225 тонн | 142,9 тонны | 148,181 тонны | 148,181 тонны | 160,12 тонны | 166,881 тонны |
| Высота | 18,5 м | 18,5 м | 18,6 м | 18,6 м | 18,5 м | 18,5 м |
| Длина | 63,7 м | 63,7 м | 63,7 м | 63,7 м | 73,9 м | 73,9 м |
| Размах крыла | 60,9 м | 60,9 м | 64,8 м | 64,8 м | 60,9 м | 64,8 м |
| Крейсерская скорость | 905 км/ч | 905 км/ч | 905 км/ч | 905 км/ч | 905 км/ч | 905 км/ч |
| Максимальная скорость | 965 км/ч | 965 км/ч | 945 км/ч | 945 км/ч | 945 км/ч | 945 км/ч |
| Дальность полета максимальная | 9 695 км | 14 260 км | 17 500 км | 9 065 км | 11 135 км | 14 685 км |
| Дальность с полной загрузкой | 6 020 км | 10 740 км | 13 890 км | 9065 км | 7 035 км | 10 190 км |
| Необходимая длина ВПП | 2,5 км | 3,536 км | 3,536 км | 3,536 км | 3,41 км | 3,2 км |
Фюзеляж у всех модификаций имеет максимальное поперечное сечение 6,19 метра, а ширина салона достигает 5,86 метра. Практический потолок одинаков для каждого из вариантов и составляет 13 140 метров.
Конструкция
Главная отличительная черта Боинга-747 – это характерный горб в носовой части. Как уже было сказано, первоначально самолёт предполагали сделать полностью двухпалубным. Но от этой идеи отказались и верхний этаж сократили. Сегодня он составляет 35% длины всего фюзеляжа.
Конфигурация крыла – низкоплан, само крыло, стреловидной формы. Оперение однокилевое. Первые версии Боинга получили развитую механизацию крыла. На моделях используется трехщелевые закрылки Фаулера.
Их основное назначение – снижение скорости при посадке на коротких взлетно-посадочных полосах. Делалось это из-за соображений неразвитой инфраструктуры аэропортов в прошлом. Сегодня же большинство воздушных гаваней способны без проблем принимать Боинги 747 серии.
Верхний ярус
Верхняя палуба в передней части имеет кабину пилотов и пассажирские места за ней. Количество перевозимых пассажиров на втором ярусе может достигать 50 человек. Существуют модели (менее вместительные), где за кабиной пилотов располагаются исключительно места бизнес-класса.
Самые вместительные Боинги-747 (до 660 человек) второй ярус отдают полностью под эконом-места. Между креслами спроектирован один проход, места устроены по схеме «2-2».
Нижний ярус
Нижняя палуба полностью отведена под салон для пассажиров. Места располагаются по схеме «3-4-3». Между рядами кресел два прохода. Вообще два прохода, это отличительная черта широкофюзеляжных лайнеров.
Для яруса внизу характерно либо размещение пассажиров в эконом классе, либо частичное наполнение креслами повышенного уровня «комфорт».
Описание и характеристики лайнера
Boeing 777-300 – один из самых крупных и популярных широкофюзеляжных самолетов, используемых во всех странах мира. Размах крыльев составляет 61 м, что сравнимо с небольшим полем. Длина машины – 63 м, высота – 18,5 м. Модель оснащена двумя мощными турбовентиляторными двигателями серии General Electric GE90. Благодаря этому машина может поднять массу чуть больше собственного веса.
Преимущество «Боинга 777-300» заключается и в том, что, по сравнению с другими схожими моделями, он летает с большей скоростью, в среднем около 909 км/ч. Максимальное значение, до которого можно разогнать конструкцию, – 965 км/ч. Стоит учитывать, что еще около 30 лет назад подобная скорость была свойственна исключительно истребителям.
Еще одна особенность модели – конструкция способна подняться на высоту 13 100 м, что является значительным показателем.
Максимальная дальность полета самолета – 10 110 км. Из-за способности перелетать такие расстояния машину используют для совершения не только близмагистральных, но и дальних перелетов. При максимальной загрузке дальность полета будет меньше – около 7030 км. Модель оснащена несколькими резервными баками и полностью электронной системой управления.
Боинг 777-300ER: схема салона Аэрофлот, лучшие места
Схема салона Боинг 777-300ER
Для тех, кому нужно совершить длительный перелет, более 14 тыс. километров, авиакомпания «Аэрофлот» готова предложить лучшие места Боинг 777-300. Эта модель самолета имеет два мотора, легко поднимая на своем борту 402 человек. Салон этого гиганта трех классовый:
- бизнес-класс;
- класс «Комфорт»;
- эконом-класс.
Бизнес-класс
Бизнес класс Боинга 777-300ER
Рассчитан на 30 пассажиров и включает первые пять рядов. Боинг 777-300ER: схема салона Аэрофлота, лучшие места, которые отличаются удобством и комфортабельными сиденьями. Спинки кресел опускаются и превращаются в настоящую кровать. Отдельное меню и высокий уровень обслуживания позволяют чувствовать себя уютно. А система развлечений поможет скрасить полет.
Класс «Комфорт»
Класс Комфорт Боинга 777-300ER
Касательно класса «Комфорт» в Боинге 777-300 Аэрофлот, схема салона рассчитана на 48 пассажиров и включает 6 рядов. У каждого пассажира есть свой столик, большой монитор, подножка и навесной источник света. Кресла раскладываются за счет выезжающего вперед сиденья, таким образом, желая отдохнуть, человек не доставляет неудобств позади сидящим людям. Пассажирам класса «Комфорт» предлагается улучшенное меню. Однако из недостатков можно выделить отсутствие санузла, закрепленного за данным классом. Поэтому пассажирам приходится пользоваться комнатой удобств для экономического класса.
Класс «Эконом»
Эконом-класс в Боинге 777-300ER
Эконом-класс имеет следующее расположение мест в самолете Боинг 777-300, это 34 ряда в трех салонах. Здесь тоже есть свои особенности, поэтому нужно детально ознакомиться с некоторыми нюансами.К примеру, 17 ряд, располагается сразу за аварийным выходом, то есть можно рассчитывать на дополнительное пространство. Особенно выгодны места А, С и Н, К, для тех, кто путешествует вдвоем. Пассажиры в 17, 24 и 39 рядах (D, E, F, G) могут похвастаться тем, что на них никто не откинет спинку впереди стоящего кресла. Однако недостаток в отсутствии иллюминатора. Перед 24-ым рядом (D, E, F G) находится туалет, а 39-ый ряд может «наслаждаться» ароматами кухни.
Пассажиры мест (С, Н) в 18-ом ряду имеют больше личного пространства, поскольку впереди нет кресел. Места в 23, 36, 37, 50, 51 рядах могут вызвать ряд неудобств из-за приближенности к кухне и туалету. Скопление людей, очередь и шум вызывают дискомфорт. А спинки кресел 46-го ряда (С, Н) выдвинуты вперед, поэтому «постоянное хождение по спине» обеспечено. Места в 24-ом и 38-ом рядах отличаются наличием дополнительного пространства, следовательно, можно рассчитывать на спокойный полет. Однако, согласно правилам безопасности, данными местами запрещается пользоваться беременным женщинам, пожилым людям, инвалидам и пассажирам с детками и животными.
Места с 47 по 51 ряд подходят для тех, кто летит парой, из-за сужения фюзеляжа здесь размещены ряды по два кресла. По отзывам людей, которые пользовались данными местами, они не очень удобны. Так как впереди стоящие спинки кресел неудобно расположены и доставляют дискомфорт. Это общая схема салона Boeing 777, поэтому для более детальной информации все-таки нужно обратиться в компанию Аэрофлот. Только специалисты смогут дать достоверную информацию, ответить на все вопросы и подсказать, где лучше заказать места для беременных, пар с детьми или же для людей с ограниченными возможностями.
https://www.youtube.com/watch?v=b24wmw61zqA
Технические характеристики
Боинг 777-200 — авиалайнер, который способен преодолевать без посадки огромное расстояние. Самолёт может находиться в воздухе почти 20 часов, отличается большей дальностью полёта, комфортабельностью салона и увеличенной вместительностью борта.
Технические параметры и лётные характеристики:
- экипаж — 2 чел.;
- количество авиапассажиров — 301–400;
- длина — 63,7 м;
- высота — 18,6 м;
- площадь крыла — 427,8 (436,8 м);
- ширина фюзеляжа — 6,19 м;
- вес без нагрузки — 139–148 т;
- максимальный взлётный вес — 247–347 т;
- величина топливных баков — 117 тыс. (202 тыс.) л;
- расстояние беспосадочного перелёта — от 16695 до 17450 км;
- крейсерская скорость — 905 км/ч;
- максимальная скорость — 945 км/ч;
- высота полёта — 13100 м;
- расстояние для разбега — 3000 м.
Модификации Боинга 777
На сегодняшний день эксплуатируется 6 действующих модификаций самолета и 2 находятся в разработке.
| Модификация | Год выпуска | Дальность полета, км | Количество пассажиров, чел |
| 777-200 | 1995 | 9 695 | 305 (3класса) 400 (2класса) |
| 777-200ER | 1997 | 14 260 | 301 (3 класса) 400 (2 класса) |
| 777-200LR | 2006 | 17 500 | 301 (3 класса) |
| 777-300 | 1998 | 11 135 | 368 (3 класса) 468 (2 класса) |
| 777-300ER | 2004 | 14 685 | 365 (3 класса) |
| 777 Freighter | 2009 | 9 065 | |
| 777-8Х (проект) | 16 110 | 350-375 (3 класса) | |
| 777-9Х (проект) | 14 075 | 400-425 |
- Модель 777-200 изначально выпускалась для американских авиаперевозчиков. Это версия с минимальной дальностью для семейства Боинг 777. Сейчас уже не производится,
- 777-200ER — модификация с увеличенной дальностью для международных авиакомпаний.
- 777-200LR — обладает самой большой дальностью полета среди всех лайнеров семейства. На этом самолете был показан абсолютный рекорд. Он может выполнить рейс без дозаправки практически между любыми аэропортами мира, способными принять лайнер.
- 777-300 — имеет удлиненный фюзеляж. При одноклассной компоновке салона вмещает до 550 пассажиромест, что повысило его популярность у японских авиакомпаний, где маршруты отличаются загруженностью.
- 777-300ER — версия с увеличенной дальностью обладает мощнейшими двигателями для реактивных самолетов в мире, является самой покупаемой моделью Boeing 777.
- 777 Freighter — грузовая модель лайнера. Отличные эксплуатационные характеристики самолета — высокая грузоподъемность (103 т), простота сервисного обслуживания, экономичный расход топлива сделали его востребованным на рынке грузовых перевозок.
Интересно! Boeing 777-200ER в марте 2003 г. поставил рекорд по полету на единственном двигателе в аварийных условиях — 177 минут.
Модификации самолета Ан-124 Руслан
Первая модифицированная модель судна была выпущена еще в 1992 году. Она уже не предназначалась для военных целей, поэтому специальное оборудование для военной техники и десанта, было убрано. Помимо этого, изменениям подверглась система радионавигации, отсек для груза, отсек для экипажа и двигатели судна. Модель предназначалась для крупных пассажирских перевозок и получила названия Ан-124-100 Руслан.
Технические характеристики Ан-124-100:
- Длина, высота судна и размах крыла остались неизменными (69 метров, 73 метра и 21 метр, соответственно).
- Масса пустого судна снизилась до 173 тонн.
- Показатели максимальной грузоподъемности упали до 120 тонн.
- Максимальная масса топлива также стала меньше – 212 тонн.
Данная модификация самолета Руслан сохранила максимальные показатели скорости. Зато крейсерская скорость значительно увеличилась – 800-850 км/час.
Самолет Ан-124-100 Руслан имеет печальную славу. Именно эта модель потерпела крушение 6 февраля 1997 года в Иркутске. Самолет потерпел крушение сразу после взлета. Причиной авиакатастрофы считается отказ сразу трех двигателей. Судно совершило падение на жилые дома, из-за чего количество пострадавших значительно увеличилось.
Особенности салона
Салон этого лайнера имеет особый, легко узнаваемый интерьер. Он сделан в кривых линиях. Полки для ручной клади увеличены, а освещение — непрямое.
Конфигурация кресел — в Бизнесе их 4, а в Экономе — до 10. Внутри салона туалеты, кухни и сами кресла можно менять местами, так как это удобно авиакомпании. Это дает им возможность самим выбирать то, каким будет салон.
Салон Боинга 777-300 компании Аэрофлот.
Были добавлены специальные помещения, где экипаж мог бы отдохнуть. Они находятся над основной кабиной и специально для этого оборудованы лестницей. Там есть по два кресла и по две кровати в передней и задней частях лайнера.
История создания
Boeing 777X создан на базе известного с начала 90-х гг. широкофюзеляжного лайнера Boeing 777. «Трипл севен» известен тем, что совершил самый дальний перелёт с пассажирами на борту, установив мировой рекорд. Кроме того, предшественник 777X был первой моделью, спроектированной полностью на компьютерах, без единого бумажного чертежа. Boeing Triple Seven стал прорывом своего времени, и аналогичную реакцию компания ожидает на новую модель 777X.
Boeing Triple Seven
Проектирование Boeing 777X началось в 2013 году и продолжается до сих пор. Модель будет отвечать требованиям современной гражданской авиации во всём: от материалов, форм и размеров до функционала и инновационных возможностей. Ожидается, что лайнер станет самым большим и экономичным пассажирским самолётом в мире.
Планируемая дата выпуска в серию — первая половина 2021 года. Пока подразделение Boeing Commercial Airplanes остаётся в плане по срокам и даже несколько с опережением. Возможно, первые продажи заказанных лайнеров начнутся уже в конце 2021 года.
Технические характеристики Боинг 777
Этот самолет стал сменой эпохи устаревших самолетов моделей 767 и 747. Цифровая система управления позволила удобно и более надежно осуществлять управление. Первоначально выпустили около 30 моделей, сейчас же просто невозможно подсчитать, сколько всего их используется во всем мире. Можно привести следующие характеристики модели:
- скорость Боинга 777 в полете – 900 километров в час;
- длина – почти 74 метра;
- размах крыльев – 64.8 метров;
- число мест – 300 — 500 (есть возможность убирать или доставлять кресла);
- экипаж состоит из 2 человек.
Если вам интересно, сколько весит Боинг 777, то эта цифра в пустом виде – 160 тонн. С топливом, багажом и пассажирами она порой вырастает до 200 тонн.
В 2000 году выходили все новые и новые дополнения к уже существующим моделям. Одни позволяли делать длительные перелеты без заправки. Другие были созданы специально для транспортировки тяжеловесных грузов и были оснащены новаторскими, мощными двигателями. Примечательно, что в тех же 2000-х Боинг 777 оставался самой продаваемой моделью концерна.
Boeing 787 Dreamliner — новейшая на сегодняшний день модель Боинга
Особенности салона
Салон Boeing 777 довольно узнаваем – здесь практически нет прямых углов. Все они плавно закруглены. Здесь большие иллюминаторы, увеличены полки для салонного багажа над креслами пассажиров. Еще одно отличие – в мягкой боковой подсветке.
Возможны три типа конфигурации салона лайнера – от одноклассной до трехклассной. Авиакомпании могут варьировать планировку, убирать или добавлять классы, передвигать технические помещения (кухни и санузлы). Также здесь есть специальные комнаты для отдыха экипажа, они расположены над кабиной.
В бизнес-классе возможны четыре типа конфигурации кресел. Как правило, здесь 2 до 5 рядов по 6 кресел в ряду. В экономичном классе возможны 10 конфигураций. Стандартная схема – 3+4+3 в основной части и 2+4+2 – в хвостовой. В классе комфорт обычно до 5 рядов, а сидения в ряду располагаются в компоновке 2+4+2.
Лидер по длине крыла
В ТОП-10 самых больших самолетов в мире вошел Hughes H-4 Hercules благодаря своему размеру крыльев. Несмотря на то, что это самый старый из описанных здесь самолетов, его рекорд еще никто не смог побить: размах достигает 98 метров.
Hughes H-4 Hercules
Самолет первый и последний раз взлетел в воздух в 1947 году, у него печальная история создания. В начале Второй мировой войны американское правительство заказало разработку военного самолета фирме Hughes Aircraft под управлением Говарда Хьюза. Однако поиски безупречного решения затянулись. Хьюз никак не мог удовлетвориться результатом. К тому же в мире был дефицит алюминия. В итоге война закончилась, а самолета все не было. Только через два года после окончания военных действий Хьюз H-4 Геркулес совершил первый полет. Что удивительно, этот аппарат полностью был сделан из фанеры и, по сути, представлял собой летающую лодку.
Технические характеристики:
- длина – 66,45 м;
- высота – 24,08 м;
- размах крыла – 97,54 м;
- максимальная взлётная масса – 180 т.
Интересно. Эта «лодка» могла перевезти 750 солдат в полном обмундировании к месту боевых действий. Однако в реальности ее полет ограничился двумя километрами над Лос-Анджелесом. После чего самолет оставался в личной собственности Г. Хьюза, который до самой смерти ежегодно тратил большие деньги на поддержание его в рабочем состоянии. После кончины конструктора, гигант был отправлен в музей в Калифорнии для привлечения туристов. По мотивам жизни инженера Говарда Хьюза снят фильм «Авиатор» с Леонардо Ди Каприо в главной роли.
Не так давно (31 мая 2017 г.) рекорд Hughes H-4 Hercules по размаху крыльев удалось превзойти: миру презентовали самолет Stratolaunch с размахом крыльев 117 метров. Однако он еще не совершил ни одного полета, поэтому детище Хьюза пока лидер среди эксплуатировавшихся моделей.
Конструктивные особенности
Особенности конструктивных узлов лайнера, его проектирования и изготовления:
- Сколько двигателей у Боинга 777, чтобы поднять в воздух такую огромную машину? Как и у подавляющего большинства современных реактивных самолетов — два, но самых крупных и мощных в истории самолетостроения. Диаметр одного из двигателей, устанавливаемых на лайнер, GE90-115B только на 0,3 м меньше, чем размер в ширину салона Боинга 737.
- Огромными габаритами самолета должно определяться, сколько весит Boeing. На самом деле, вес его значительно ниже, чем может показаться, благодаря использованию композитных материалов. Из них сделаны аэродинамические обтекатели, основные балки пола салона для пассажиров, рули высоты — 9% всех деталей.
- Крылья самолета шире и толще, чем у других лайнеров, их конструкция оптимизирована под крейсерскую скорость. Это способствовало увеличению дальности, высоты полета.
- Шасси состоят из шести колес с мощными стойками, что отличает Боинг 777 от других самолетов. Одна шина выносит 27-тонную нагрузку.
- У лайнера три гидравлические системы, резервирующие друг друга, в то время как при посадке необходимо использовать одну.
- Для обеспечения аварийного электропитания под фюзеляжем имеется выдвигающаяся турбина-ветрогенератор.
- Просторная кабина для пилотов имеет простую конструкцию, оснащена электронной системой управления fly-by-wire, но традиционные штурвалы было решено оставить. Авионика полностью программируется. Оптоволоконные кабели для авионики были использованы впервые на пассажирском самолете.
Интересно! При проектировании Боинга 777 первый раз в истории не использовались чертежи на бумаге, только компьютерная графика в трехмерном изображении. Благодаря предварительной компьютерной сборке лайнера, удалось избавиться от производственных ошибок.
Особенности интерьера
Интерьер авиалайнера практичный и стильный. Дизайн выполнен в изогнутых линиях. В салоне имеются вместительные багажные полки, непрямое (глобальное) освещение. В спинки кресел встроены мультимедийные мониторы, которые позволят пассажирам с интересом провести время: просмотреть фильм, прослушать новости из кабины пилотов.
Эконом-класс Боинга 777Бизнес-класс Боинга 777
Видео обзор интерьера Boeing 777 Аэрофлота:
Размеры иллюминаторов – 380 на 250 мм. За счет опускающихся полок разработчикам удалось достичь увеличения промежутка над головами. Тщательно продуманная планировка салона делает возможным быстрое перемещение кресел для достижения желаемой конфигурации.
Схема салона
Условно схему салона «Боинга 777-300» можно разделить на три части: бизнес-класс, комфорт и эконом. Каждая из них отличается интерьером, оснащением и комфортабельностью при перелете. В каждом отделении свои гардеробы, кухни, туалеты. Также в каждом классе есть индивидуальные уборные для пассажиров с ограниченными возможностями.
Бизнес-класс
Эта премиальная зона находится в передней части лайнера. Как правило, под нее оставляют 1, 2, 3, 4 и 5 ряды. Условно участок делится на два сектора:
- 1 сектор (1 ряд) – зона повышенного комфорта. Ее характерная особенность – кресла находятся далеко друг от друга.
- 2 сектор (со 2 по 5 ряд) – классический участок бизнес-класса. Сиденья ставятся в три ряда по схеме 2×3×2. Иногда используется другой вариант – 2×2×2.
В этой зоне может разместиться не более 18 пассажиров. Для них оборудованы кухня, туалет, гардеробная.
Все кресла здесь просторные и глубокие, чаще в качестве отделки используется натуральная кожа. Они удобно регулируются и быстро раскладываются в лежачее положение. Длина каждого кресла – 195 см, ширина – чуть более 50 см.
Между проходами также достаточно места, чтобы при передвижении не беспокоить других пассажиров. Перед каждым креслом установлены мониторы с электронными играми и книгами. Пассажирам этой зоны на протяжении всего перелета предоставляются закуски от шеф-повара и алкогольные напитки.
Комфорт
Участок начинается с 6 и заканчивается 16 рядом. Зона комфорт способна вместить не более 48 пассажиров. В салоне Boeing 777-300 схема расположения мест в этом участке – 2×4×2. Кресла удобные и комфортабельные, расставлены на расстоянии 51 см друг от друга. Каждое из них оборудовано портом USB и розеткой. С задней части подголовников установлены мониторы с диагональю 16 дюймов и встроенной системой развлечений.
Эконом
К этой категории относятся места, находящиеся с 17 по 51 ряд. Кресла стоят по схеме 3×3×3 (исключение составляют только последние ряды). Между секторами расположены широкие проходы, по которым можно пройти до туалета, аварийного выхода или технической комнаты.
И ещё несколько советов
Обратите внимание на указание места в билете. Там соседствуют арабские цифры и буквы английского алфавита
Например, 3A или 1D. Цифра указывает номер ряда, а буква – на место в этом ряду. Точно можно отметить, что места с буквой «А» находятся у иллюминатора, а с буквой «С» или «D» — у прохода.
Продумайте направление полёта и время суток, если вы не мечтали о том, чтобы во время полёта солнце ослепляло вам глаза. При направлении движения аэробуса с востока на запад — солнце будет слева от вас. Если же вы летите в южном направлении, то с утра солнце находится левее, а вечером – справа от аэробуса.
Если всё-таки ваши места по какой-то причине вам не понравятся – обратитесь к бортпроводнице. Если есть свободные кресла в салоне вашего класса, скорее всего, вы будете иметь более удобное для вас место ещё до того, как самолёт поднимется в воздух.
Приятного полета и хороших впечатлений от сервиса Боинг-777 200!
Статью подготовила Кристина Эндлесс.
авиабилетперелетпокупка авиабилетоврекомендациисоветыТрансаэро
