Иранская авиакомпания «Mahan Air» (Махан Эйр)

Регистрация на рейс

Регистрация на рейс «Ханэйр» доступна несколькими способами:

В аэропорту, на стойке регистрации. Прибыть необходимо за 2,5 часа до вылета. Для регистрации на рейс необходимо предъявить действующий паспорт, на который был приобретен авиабилет и посадочный талон (если распечатан заранее).

Регистрация на рейс

• Онлайн регистрация не происходит непосредственно на сайте «Hahnair», так как, чаще всего, пассажир получает билет другого перевозчика через «Хан». Онлайн регистрация на сайте партнера возможна за 24 часа до вылета. Для регистрации необходимо зайти на сайт авиакомпании, которой летит пассажир, выбрать вкладку, где необходимо ввести полетные данные и данные пассажира: фамилию и имя заглавными латинскими буквами, номер билета, выбрать направление, номер рейса. После всех процедур, выбрать место и ждать, когда на указанную электронную почту придет посадочный талон, который необходимо распечатать для предъявления в аэропорту. Также посадочный талон можно распечатать на официальном сайте авиакомпании «Hahn air».
• Возможна регистрация на мобильном устройстве. Чтобы ее пройти, необходимо удостовериться на сайте перевозчика, возможна ли она, скачать приложение на мобильное устройство и пройти вышеуказанные этапы регистрации.

Правила регистрации:

• После онлайн регистрации можно пройти сразу на паспортный контроль и к выходу, если пассажир путешествует без багажа.
• При путешествии с багажом, его необходимо зарегистрировать и сдать, кроме ручной клади.

Прибыть к выходу на посадку необходимо за 40 минут до вылета.

Обратите внимание! При регистрации на рейс всегда выполняются условия оперирующего перевозчика

Цены на авиабилеты из Москвы в Тегеран на Skyscanner

Сэкономьте на билетах на самолет Москва Тегеран: узнайте когда выгоднее всего лететь в Тегеран, как дешевле улететь прямым рейсом, как меняются минимальные и максимальные цены на билеты в зависимости от месяца и дня недели.

Когда лучше всего лететь?

Самое выгодное время для перелета — Март. Авиабилеты туда-обратно в этот период стоят от 4714 рублей, что на 40% ниже средней стоимости по году. Август — самое популярное время, поэтому цена билетов растет на 105% выше средней.

По данным Skyscanner, самые выгодные рейсы из Москвы в Тегеран летают по средам, цены на них начинаются от 6599 рублей. Самые дорогие рейсы летают по понедельникам, их стоимость начинается от 10685 рублей. Вылеты в предпраздничные и праздничные дни стоят дороже.

Цены на прямые рейсы Москва Тегеран

Skyscanner помогает найти самые низкие цены на авиабилеты из Москвы в Тегеран прямым рейсом без пересадок. По нашим данным, последнее время такие билеты стоят в среднем 28514 рублей. Более подробная информация привидена в таблице ниже.

Авиакомпания	Вылет	Прилет	Время в полете	Цена билетов	Найти билет
Аэрофлот	Москва Шереметьево	Имам Хомейни	—	от 20751 руб.

Календарь низких цен на авиабилеты из Москвы в Тегеран

Календарь низких цен авиарейсов Москва Тегеран, приведенный ниже, поможет выбрать оптимальный месяц для перелета и сэкономить на билетах.

Месяц	Средняя цена билетов	Найти билет
Январь 2019	от 13366 рублей
Февраль 2019	от 12357 рублей
Март 2019	от 9751 рубля
Апрель 2019	от 19334 рублей
Май 2019	от 14459 рублей
Июнь 2019	от 24462 рублей
Июль 2019	от 20595 рублей
Август 2019	от 33289 рублей
Сентябрь 2019	от 14122 рублей
Октябрь 2019	от 9835 рублей
Ноябрь 2019	от 10339 рублей
Декабрь 2019	от 12609 рублей

Цены на авиабилеты Москва Тегеран авиакомпаний Аэрофлот, AZAL и Pegasus Airlines

Самые низкие цены на билеты из Москвы в Тегеран сейчас предлагает авиакомпания Blue Bird Airways — их стоимость начинается от 7857 рублей. Проверьте актуальные предложения других авиакомпаний в таблице ниже.

• Цены авиакомпании:
• Blue Bird Airways
• Pegasus Airlines
• AZAL
• Turkish Airlines
• S7 Airlines
• Белавиа
• Аэрофлот

Авиакомпания	Вылет	Пересадка	Прилет	Время в полете	Цена билетов	Найти билет
Blue Bird Airways	Москва Внуково	с пересадкой	Имам Хомейни	—	от 6765 руб.

Авиакомпания	Вылет	Пересадка	Прилет	Время в полете	Цена билетов	Найти билет
Pegasus Airlines	Москва Домодедово	с пересадкой	Имам Хомейни	—	от 9072 руб.

Авиакомпания	Вылет	Пересадка	Прилет	Время в полете	Цена билетов	Найти билет
AZAL	Москва Внуково	с пересадкой	Имам Хомейни	—	от 10946 руб.
AZAL	Москва Домодедово	с пересадкой	Имам Хомейни	—	от 11435 руб.

Авиакомпания	Вылет	Пересадка	Прилет	Время в полете	Цена билетов	Найти билет
Turkish Airlines	Москва Внуково	с пересадкой	Имам Хомейни	—	от 12727 руб.

Авиакомпания	Вылет	Пересадка	Прилет	Время в полете	Цена билетов	Найти билет
S7 Airlines	Москва Домодедово	с пересадкой	Имам Хомейни	—	от 14550 руб.

Авиакомпания	Вылет	Пересадка	Прилет	Время в полете	Цена билетов	Найти билет
Белавиа	Москва Жуковский	с пересадкой	Имам Хомейни	—	от 16332 руб.

Авиакомпания	Вылет	Пересадка	Прилет	Время в полете	Цена билетов	Найти билет
Аэрофлот	Москва Шереметьево	без пересадки	Имам Хомейни	—	от 20751 руб.

Правила и нормы провоза багажа

Педали груза должны быть сняты, руль развернут и закреплен. Требований по габаритам груза нет, но есть правила к весу багажа:

Правила провоза багажа в авиакомпании Mahan Air зависят от класса билета и направления полета.

Ручная кладь

• Эконом-класс: 1 сумка весом не более 5 кг и суммарным размером не более 55х40х25 см;
• Бизнес-класс: 1 сумка весом не более 8 кг и суммарным размером не более 55х40х25 см.

Перевозка багажа

• Эконом-класс: 20 кг багажа на внутренних рейсах и до 30 кг на международных рейсах;
• Бизнес-класс: 30 кг багажа на внутренних рейсах и до 40 кг на международных рейсах.

Ограничения на размеры багажа

Сумма трех измерений не должна превышать 158 см для эконом-класса и 203 см для бизнеса.

При превышении установленных лимитов веса и размеров багажа, возможна дополнительная плата.

Разрешенные ручной кладью и багажом предметы приведены на сайте авиакомпании.

Запрещено в багаже провозить легковоспламеняющиеся и взрывчатые вещества, оружие, боеприпасы. Жидкости и гели должны находиться в контейнере с объемом не более 0,1 л.

История [ править ]

Ранние разработки править

Mahan Air была основана в 1991 году как перевозчик полного цикла (FSC) и начала свою деятельность в июне 1992 года как первая частная авиакомпания Ирана. Название Махан происходит от исторического города Махан в провинции Керман . Авиакомпания присоединилась к IATA в 2001 году и принадлежит Благотворительному институту имени Мол-Аль-Мовахедина (100%). [ необходима цитата ]

В 1999 году были приобретены три пассажирских самолета Airbus A300B4, а в 2002 году к флоту пополнились A310 и A320. По данным Высокого суда Великобритании, три самолета 747-400 были незаконно изъяты Mahan Air у их реального владельца, Blue Sky Airlines , в 2008 году по поддельным купчим. Когда ему было приказано вернуть самолет в Европу, Махан заявил, что он не может этого сделать, потому что иранские власти расследуют его на предмет мошенничества, и самолет должен был оставаться в Иране. С 2006 года флот прошел обширную модернизацию за счет постепенного приобретения самолетов Boeing 747-400, Airbus A300-600, Avro RJ-100 и Airbus A340-600, что позволило Mahan Air обеспечить дополнительные возможности для своих текущих пунктов назначения, а также расширяя свою досягаемость на другие направления по всему миру. Авиакомпания начала операции из Тегерана в Шанхае в 2011 году, Гуанчжоу в 2013 и Пекине в 2014 г. [ править ]

В 2015 году авиакомпания перевезла 5,4 млн пассажиров при средней загруженности 77%. В середине 2015 года ее парк насчитывал 60 самолетов, что делало ее крупнейшей авиакомпанией в Иране по количеству мест и размеру флота. Он выполняет регулярные пассажирские перевозки по международным направлениям в Европе, на Дальнем Востоке и на Ближнем Востоке. Mahan Air также имеет разветвленную сеть внутренних маршрутов. Авиакомпания началась в Копенгагене и Париже услуги в первой половине 2016 года [ править ]

Изменения с 2011 г. править

12 декабря 2011 года Министерство финансов США объявило о присвоении Mahan Air материальной и транспортной поддержки терроризму “за предоставление финансовой, материальной и технологической поддержки Корпусу стражей исламской революции – Qods Force (IRGC-QF) . в Тегеране Mahan Air обеспечивает транспорт, денежные переводы и командировочные услуги для КСИР-ФК “.

6 апреля 2016 года Mahan Air запретили пролетать над воздушным пространством Саудовской Аравии.

В период с 2015 по 2018 год Mahan Air значительно расширила свою деятельность и флот. Mahan Air нацелена на бизнес-трафик между Азией, особенно Китаем, и европейскими пунктами назначения. В 2016 году, помимо Германии и Дании, Mahan Air открыла рейсы в Милан и Афины; и в следующем году в Барселону. Она действовала до 15 рейсов в неделю в Китай до конца 2018 года [ править ]

Во время президентского кризиса в Венесуэле Mahan Air открыла свой прямой маршрут Каракас- Тегеран в апреле 2019 года. В январе 2019 года правительство Германии запретило Mahan Air приземляться в Германии, где она раньше обслуживала аэропорты Мюнхена и Дюссельдорфа , сославшись на сообщение Махана. участие в Сирии и проблемы безопасности. Франция ввела такой же запрет 25 марта 2019 года, и Mahan Air была вынуждена отменить четырехнедельные рейсы в Париж. 1 ноября 2019 года правительство Италии также объявило, что страна запретит полеты Mahan Air в страну с 15 декабря 2019 года. Этот шаг был предпринят после Визит госсекретаря США Майка Помпео в Рим, во время которого он призвал итальянских официальных лиц прекратить разрешать иранским авиакомпаниям использовать воздушное пространство Италии. Остальными пунктами назначения в Европейском Союзе были Барселона, а с тех пор – также Афины и Варна. Однако в апреле 2020 года авиакомпания лишилась прав на полеты и в Испанию.

По данным BBC, после того, как Иран официально приостановил все полеты в Китай и из Китая, Mahan Air продолжала летать в Китай и другие страны в феврале и марте. Данные показывают, что, хотя шесть рейсов использовались для оказания помощи, четыре других были использованы для эвакуации иранских граждан из Китая, и было в общей сложности 157 дополнительных рейсов с Китаем с 6 февраля по 31 марта.

География полетов Mahan Air и особенности авиакомпании

В данный момент Mahan Air имеет более пятидесяти маршрутов в разные страны мира. Несколько маршрутов выполняются этим авиаперевозчиком и из России, причем они очень быстро превратились в востребованные. Особенно популярным стало направление Mahan Air Москва — Бангкок. Отзывы об этих рейсах от российских туристов были только восторженные. Пассажирам нравится абсолютно все, начиная от весьма демократичной цены и заканчивая очень высоким уровнем обслуживания. Несмотря на то что авиакомпания имеет два традиционных класса обслуживания, сервис на борту всегда являлся гордостью Mahan Air.

К плюсам иранского авиаперевозчика можно отнести не только дешевизну билетов, но и возможность онлайн-регистрации и удобные бонусные программы. Накопление миль происходит быстро, а схема оплаты ими авиабилетов весьма выгодна для пассажиров. Многим туристам импонируют гибкие нормы провоза багажа. Ведь известно, что из отпуска многие возвращаются с большим количеством сумок. Данная авиакомпания позволяет провозить более тридцати килограммов на одного человека, причем в одной семье вес багажа можно суммировать.

Ссылки [ править ]

1. . Махан Эйр. Архивировано из на 4 января 2014 года . Проверено 4 января 2014 года .
2. ^ . Махан Эйр . Проверено 21 января 2021 года .
3. . www.mahan.aero (на персидском языке). Махан Эйр . Дата обращения 2 июня 2017 .
4. . www.mahan.aero . Башня Махан Эйр, улица Азадеган, шоссе Карадж, Тегеран 1481655761- Иран: Махан Эйр. 21 июля 2009 года . Проверено 17 февраля 2011 года .
5. . www.mahan.aero . Башня Махан Эйр, улица Азадеган, шоссе Карадж, Тегеран 1481655761- Иран: Махан Эйр. Архивировано из 19 июня 2011 года . Проверено 17 февраля 2011 года .
6. . BAILII. 11 мая 2011 года Архивировано из 23 сентября 2015 года . Проверено 7 августа 2013 года .
7. . treasury.gov . Министерство финансов США . Проверено 10 июля 2015 года .
8. . treasury.gov . Министерство финансов США . 24 марта 2016 . Проверено 11 сентября +2016 .
9. . Фонд защиты демократий . 17 сентября 2015 . Проверено 11 сентября +2016 .
10. . Архивировано из 4 ноября 2016 года . Проверено 28 октября +2016 .
11. . www.consilium.europa.eu . Европейский Совет / Совет Европейского Союза . Дата обращения 2 июня 2017 .
12. . 8 апреля 2019 . Проверено 22 мая 2019 .
13. . aero.de (на немецком языке). 22 декабря 2018 . Проверено 23 декабря 2018 года .
14. , AP (перепечатка News & Observer), 21 января 2019 г.
15. . Франция 24 . 19 марта 2019 . Дата обращения 14 ноября 2019 .
16. . theiranproject.com . Иранский проект . Дата обращения 2 ноября 2019 .
17. (немецкий) 16 апреля 2020 г.
18. ^ Waked, Беттина, изд. (5 мая 2020 г.). . BBC News . BBC News на арабском языке . Дата обращения 8 мая 2020 .
19. . Арабские новости . 7 мая 2020 . Дата обращения 7 мая 2020 .
20. ^ . Махан Эйр . Проверено 25 мая 2014 .
21. . Махан Эйр . Проверено 25 мая 2014 .
22. mahan.aero
23. ^ . www.mahan.aero . Дата обращения 2 июня 2017 .
24. ^ . Простой полет . 8 октября 2019 . Дата обращения 14 ноября 2019 .
25. . airfleets.net . Архивировано из 12 августа 2013 года . Проверено 5 августа 2013 года .
26. . planespotters.net . Проверено 5 августа 2013 года .
27. . UK AAIB . Архивировано из 11 -го марта 2012 года . Проверено 28 декабря 2007 года .
28. Рантер, Харро. . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 1 ноября 2020 .
29. Рантер, Харро. . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 1 ноября 2020 .
30. Рантер, Харро. . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 1 ноября 2020 .
31. Рантер, Харро. . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 1 ноября 2020 .
32. Рантер, Харро. . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 1 ноября 2020 .
33. . США СЕГОДНЯ . Ассошиэйтед Пресс. 23 июля 2020 . Дата обращения 1 ноября 2020 .

Oman Air — официальный сайт пассажиров

Oman Air — флагманский перевозчик Султаната Оман с уходящей корнями в 1970 год историей (именно тогда многопрофильная корпорация Oman International Services, незадолго до этого вошедшая в состав владельцев бахрейнской авиакомпании Gulf Air, заинтересовалась авиационной сферой). Первый полет по маршруту Маскат-Салала перевозчик, называвшийся в то время время OAS (акроним от Oman Aviation Services), выполнил в 1982 году.

Основные вехи истории

— 1981 — основание OAS; — 1982 — первый полет из Маската в Салалу; — 1993 — выход на рынок дальнемагистральных международных перевозок (открытие рейсов в индийский Тривандрум и Дубай); — 1998 — вступление сменившего к тому времени название на Oman Air перевозчика в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA); — 2007 — власти Омана продают свою долю в Gulf Air и пускают полученные в результате сделки средства на увеличение доли в Oman Air до 80%; — ноябрь-2007 — начало полетов в Лондон; — октябрь-2009 — покупка первых «Эйрбасов» (A330); — налаживание авиасообщения с Парижем, Мюнхеном, Коломбо (Шри-Ланка), Франкфуртом и Мале (Мальдивы); — 2010 (март) — предоставление первого в мире разрешения на пользование сотовыми телефонами во время полета; (апрель) — начало полетов в гг. Эль-Айн (ОАЭ), Куала-Лумпур (Малайзия) и Рас-эль-Хайма (ОАЭ); (май) — переброска воздушного моста в Исламабад и Лахор (Пакистан); (август) — налаживание авиасообщения с Эд-Даммамом (Сауд. Аравия) и Карачи (Индия); — 2011 — запуск услуги подачи лимузина к трапу для пассажиров первого класса; — внедрение (Pan-European trucking services); — начало полетов в Цюрих (декабрь); — 2012 — налаживание регулярного авиасообщения с Тегераном и всемирно известным центром мусульманского паломничества Медина (Сауд. Аравия); — 2014 — начало полетов в г. Duqm (центрально-восточный Оман); — 2020 (апрель) — включение в карты маршрутов индийского курортного штата Гоа; — начало работы с люксембургской компанией Cargolux в формате СП (Joint Venture agreement); (июнь) — запуск регулярных беспосадочных рейсов в Куала-Лумпур (Малайзия); (июль) — запуск фирменной программы по предотвращению мошенничества с кредитными картами; (октябрь) — торжественная церемония получения первого «Лайнера мечты» Boeing 787 Dreamliner; — начало полетов в Дакку (Бангладеш); — 2020 (январь) — подписание соглашения о совместной эксплуатации маршрутов с Thai Airways International (Таиланд).

На месте проведения контроля безопасности

• • Когда идете к месту проведения контроля безопасности, возьмите в руки легко закрывающийся мешок, содержащий жидкости. вашей руке. Мешок будут проверен вместе с вашей ручной кладью.
  • Любые костюмы, пальто, куртки и свитеры должны быть готовы к досмотру. Также металлические предметы, включая кошельки должны быть уложены на пластиковые подносы и сканироваться отдельно.
  • Если вы взяли в ручной клади лэптоп или любое другое электрическое устройство большого размера, пожалуйста, во время прохода к месту проведения контроля безопасности, для отдельного досмотра вынимайте его из своей ручной клади

1)Чемодан или ручная кладь​:​

Груз, который пассажир берёт с собой на борт самолета

2)Зарегистрированный багаж:

Это багаж пассажира, сдаваемый авиакомпании во время регистрации (перевозится под ответственностью авиакомпании). На зарегистрированный багаж авиакомпания выдает идентификационную багажную бирку. Этот тип багажа перевозится в трюме самолета и во время полета пассажир не будет иметь к нему доступ. Зарегистрированный багаж выдается пассажиру в пункте назначения. Следует отметить, что этот багаж перевозится только в трюме самолета и не разрешается к перевозке на борту самолета.

​It should be taken into consideration that the above mentioned baggage intended for carriage in the hold of an aircraft and is not allowed to go into passenger cabin.

Флот

Махан Эйр Аэробус A310-300

Махан Эйр Аэробус A340-600

Махан Эйр Боинг 747-400

Бывший Mahan Air Туполев Ту-154М

Текущий флот

По состоянию на июнь 2021 года парк Mahan Air состоит из следующих самолетов:

Махан Эйр Флот

Самолет	В сервисе	Заказы	Пассажиры	Примечания
Дж	Д	Всего
Аэробус А300-600	14	—	24	256	280
Аэробус А310-300	10	—	12	180	192
Аэробус А340-300	4	—	30	269	299
Аэробус А340-600	7	—	42	276	318
Боинг 747-300	2	—	26	434	460
Боинг 747-400	1	—	26	434	460	Повторно введен после 10 лет хранения
БАе 146-300	17	—	—	100	100
Всего	55	—

Исторический флот

Mahan Air эксплуатировала следующие типы самолетов:

Исторический флот Mahan Air

Самолет	Всего	Представлен	На пенсии	Примечания
Аэробус A300B2	3	2006 г.	2008 г.
Аэробус A300B4	5	1999 г.	2013
Аэробус А300-600	10	2000 г.	2006 г.
Аэробус А310-300	4	2004 г.	2006 г.
Аэробус А320-200	7	2004 г.	2014	Переведен в Iran Air и Iran Aseman Airlines.
Аэробус А321-100	2	2004 г.	2015
БАе 146-300	9	2004 г.	2015
Локхид L-1011 Тристар	Неизвестный	Неизвестный	Неизвестный	Управляется Sky Gate International Aviation
Макдоннелл Дуглас MD-82	1	2008 г.	2009 г.
Боинг 747-403	1	1997 г.	2015
Туполев Ту-154М	2	1993 г.	2005 г.
Туполев Ту-204-120	2	2005 г.	2006 г.

Список аэропортов

№	Город	Страна	Аэропорт	Код IATA	Код ICAO
1	Абадан	Иран	Абадан (Abadan Airport)	ABD	OIAA
2	Аль-Наджаф	Ирак	Аль-Наджаф (Al Najaf Al-Ashraf International Airport)	NJF	ORNI
3	Анкара	Турция	Анкара Эсенбога	ESB	LTAC
4	Ардебиль	Иран	Ардебиль (Ardabil Airport)	ADU	OITC
5	Asaloyeh	Иран	Ассалуйе Першиан Галб Интернешнл	PGU	OIBP
6	Ахваз	Иран	Ахваз (Ahwaz Airport)	AWZ	OIAW
7	Баку	Азербайджан	Баку Гейдар Алиев	GYD	UBBB
8	БАМ	Иран	БАМ (Bam Airport)	BXR	OIKM
9	Бангкок	Таиланд	Бангкок Суварнабуми	BKK	VTBS
10	Барселона	Испания	Барселона Эль-Прат	BCN	LEBL
11	Бендер-Аббас	Иран	Бендер-Аббас (Bandar Abbas Airport)	BND	OIKB
12	Бирдженд	Иран	Бирдженд (Birjand Airport)	XBJ	OIMB
13	Бойнорд	Иран	Бойнорд (Bojnord Airport)	BJB	OIMN
14	Москва	Россия	Внуково	VKO	UUWW
15	Гачсаран	Иран	Гачсаран (Gachsaran Airport)	GCH	OIAH
16	Гуанчжоу	Китай	Гуанчжоу Байюнь	CAN	ZGGG
17	Гхешм	Иран	Гхешм (Gheshm Airport)	GSM	OIKQ
18	Дамаск	Сирия	Дамаск (Damascus International Airport)	DAM	OSDI
19	Дели	Индия	Дели Индира Ганди	DEL	VIDP
20	Денизли	Турция	Денизли (Denizli Cardak Airport)	DNZ	LTAY
21	Денпасар Бали	Индонезия	Денпасар Нгура Рай	DPS	WADD
22	Джирофт	Иран	Джирофт (Jiroft Airport)	JYR	OIKJ
23	Дубай	ОАЭ	Дубай (Dubai International Airport)	DXB	OMDB
24	Дюссельдорф	Германия	Дюссельдорф (Duesseldorf Airport)	DUS	EDDL
25	Ереван	Армения	Ереван Звартноц	EVN	UDYZ
26	Заболь	Иран	Заболь (Zabol Airport)	ACZ	OIZB
27	Захедан	Иран	Захедан (Zahedan Airport)	ZAH	OIZH
28	Зенджан	Иран	Зенджан (Zanjan Airport)	JWN	OITZ
29	Илам	Иран	Илам (Ilaam Airport)	IIL	OICI
30	Иран Шахр	Иран	Иран Шахр (Iran Shahr Airport)	IHR	OIZI
31	Исфахан	Иран	Исфахан Шахид Бехешти	IFN	OIFM
32	Кабул	Афганистан	Кабул (Kabul Hamid Karzai International Airport)	KBL	OAKB
33	Касабланка	Марокко	Касабланка Мухаммед Пятый	CMN	GMMN
34	Керман	Иран	Керман (Kerman Airport)	KER	OIKK
35	Керманшах	Иран	Керманшах (Kermanshah Airport)	KSH	OICC
36	КиШ	Иран	КиШ (Kish Island Airport)	KIH	OIBK
37	Коломбо	Шри-Ланка	Коломбо Бандаранайке	CMB	VCBI
38	Конья	Турция	Конья (Konya Airport)	KYA	LTAN
39	Копенгаген	Дания	Копенгаген Каструп	CPH	EKCH
40	Куала Лумпур	Малайзия	Куала Лумпур (Kuala Lumpur International Airport)	KUL	WMKK
41	Кувейт	Кувейт	Кувейт (Kuwait International Airport)	KWI	OKBK
42	Лар	Иран	Лар (Lar Airport)	LRR	OISL
43	Лахор	Пакистан	Лахор Аллама Икбал	LHE	OPLA
44	Марракеша	Марокко	Марракеш Менара	RAK	GMMX
45	Мешхед	Иран	Мешхед Шахид Хашеминежад	MHD	OIMM
46	Милан	Италия	Милан Мальпенса	MXP	LIMC
47	Мюнхен	Германия	Мюнхен имени Штрауса	MUC	EDDM
48	Париж	Франция	Париж Шарль-де-Голль	CDG	LFPG
49	Пекин	Китай	Пекин Столичный	PEK	ZBAA
50	Рафсанджане	Иран	Рафсанджане (Rafsanjan Airport)	RJN	OIKR

Правила перевозки багажа

Компания «Hahn air system» не регламентирует нормы провоза багажа, данную информацию можно увидеть на сайте оперирующего авиаперевозчика (прямого перевозчика, на рейс которого приобретен билет через компанию).

Стандартные нормы провоза багажа. Максимальный размер зарегистрированного багажа — до 158 см. Вес багажа: от 20 до 23 кг, совместный багаж пассажиров, путешествующих вместе (1 чемодан на двоих), может иметь вес до 32 кг. Для пассажиров, путешествующих бизнес классом, вес одного багажного места устанавливается до 32 кг.

Максимально допустимый вес ручной клади — 7-8 кг, габариты — 55*40*20 (115 см).

Сверхнормативный багаж оплачивается отдельно на указанные на сайте реквизиты. Детские коляски можно провозить бесплатно и сдавать непосредственно перед входом в самолет. На стойке регистрации на коляску наклеивают багажные бирки.

Обратите внимание! При покупке билетов, необходимо уточнить, входит ли бесплатный багаж в стоимость билета, так как многие лоукостеры не закладывают багаж в стоимость билета, из-за чего цена на билет ниже

Интересные факты

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 24 ноября 2020 года

• Mahan Air спонсировала иранскую футбольную команду «Персеполис» в чемпионате Ирана по футболу 2005—2006.
• Mahan Air — единственная в Иране авиакомпания, позволяющяя своим сотрудникам носить галстуки, так как находится в частной собственности.
• Mahan Air хотела купить 40 % гостиницы Dariush Grand Hotel на острове Киш, однако предложение было отвергнуто владельцами отеля.

Tips for Using Mahan air Manage Booking

If you are planning to use Mahan Air to manage booking, here are some tips to keep in mind:

1. Check the Deadline for Making Changes

Mahan Air has a deadline for making changes to your itinerary. Be sure to check this deadline before attempting to make any changes to your booking.

2. Keep Your Confirmation Number Handy

You will need your confirmation number to access Mahan Air’ manage booking. Keep this number handy in case you need to make any changes.

3. Check Your Flight Status Regularly

Even if you have already checked your flight status through Mahan Air manage booking, be sure to check it regularly, as flight schedules can change at any time.

Инциденты [ править ]

• 23 февраля 2006 г . : Самолет Mahan Air Airbus A310, выполнявший рейс из Тегерана , Иран, попал в серьезный инцидент при подлете к международному аэропорту Бирмингема. Самолет снизился до опубликованной минимальной высоты снижения 740 футов, несмотря на то, что все еще находился в 11 морских милях от порога взлетно-посадочной полосы. В точке в 6 морских милях от взлетно-посадочной полосы самолет снизился до высоты 660 футов, что было на 164 фута над уровнем земли. Заметив профиль снижения, авиадиспетчер Бирмингема дал самолету немедленную инструкцию набора высоты, однако экипаж уже начал уход на второй круг , получив сообщение GPWS.тревога. Самолет был наведен радаром для второго захода на посадку, во время которого летный экипаж снова инициировал раннее снижение. В этом случае диспетчер РЛС дал команду экипажу поддерживать высоту, и экипаж завершил заход на посадку для безопасной посадки. Расследование авиационного происшествия установило, что основной причиной было использование неправильного DME для захода на посадку в сочетании с существенным нарушением системы управления ресурсами экипажа . Были даны три рекомендации по безопасности.
• 23 сентября 2013 года самолет Boeing 747-300 с зарегистрированным EP-MNE, выполнявший рейс 5070 Mahan Air из Кермана в Медину, прервал взлет после полета V1 и выехал с взлетно-посадочной полосы. Все 443 человека выжили и только 13 получили ранения. Самолет отремонтировали и вернули в строй, но два года спустя он погиб в другой аварии.
• 13 июня 2014 года самолет Airbus A310, зарегистрированный EP-MNX, был сбит пассажирским автобусом, стоявшим в международном аэропорту Тегерана имени Имама Хомейни. На момент инцидента самолет не находился в эксплуатации и был отремонтирован.
• 15 октября 2015 года у того же самолета, участвовавшего в инциденте с рейсом 5070, который выполнял рейс 1095 авиакомпании Mahan Air из Тегерана в Бендер-Аббас, отказал двигатель после взлета из Тегерана. Самолет вернулся в Тегеран и совершил аварийную посадку, при этом, как сообщается, 441 человек на борту не пострадал. Самолет был поврежден и не подлежал ремонту и списан в результате первой аварии с потерей корпуса для Mahan Air. Однако в апреле 2021 года, после прохождения C-Check и ремонта в течение более шести лет, самолет был повторно активирован.
• 24 декабря 2015 года Mahan Air, рейс 5112 , зарегистрированный в Airbus A310 EP-MNP, соскользнул с перрона в Стамбуле во время руления в стамбульском аэропорту Ататюрк. Все 166 человек выжили, самолет был отремонтирован.
• 19 июня 2016 года самолет BAe-146-300 компании British Aerospace, зарегистрированный в EP-MOF, выполнявший рейс 4525 Mahan Air из Ахваза в Харк, пролетел над взлетно-посадочной полосой после приземления в аэропорту Харьков и был существенно поврежден. Все находившиеся на борту 89 человек остались живы и не пострадали, однако самолет был признан потерянным.
• 23 июля 2020 года сообщалось, что самолет Mahan Air, зарегистрированный в Airbus A310-300 EP-MNF, выполнявший рейс 1152 Mahan Air из Тегерана в Бейрут, сопровождался американскими истребителями в воздушном пространстве Сирии. Самолет приземлился в Бейруте, сообщается о трех раненых.

Сотрудникам заткнули рты

Сотрудникам Mahan air угрожали уголовным наказанием / Фото ВВС Arabic

Сотрудникам Mahan air угрожали уголовным наказанием, если они начнут открыто выражать озабоченность по поводу безопасности.

Би-би-си получила свидетельства того, что экипажи самолётов заставили молчать о той роли, которую компания играла в распространении вируса, хотя этот факт вызывал растущую тревогу.

К концу февраля, по данным хорошо информированных источников Mahan Air, у более 50 членов экипажей Mahan Air были признаки заражения коронавирусом. Сотрудники компании стали жаловаться в соцсетях, что им не дают средств индивидуальной защиты.

27 февраля работники компании впервые выступили открыто. В статье, опубликованной изданием Shargh Daily, они заявили, что им не дают времени на самоизоляцию после полётов в Китай.

18 апреля 1300 сотрудников Mahan Air подписали открытое письмо с обвинениями в адрес компании в плохом управлении во время кризиса.

В этом письме, опубликованном в издании Avia News, говорилось, что требования экипажей предоставить им средства индивидуальной защиты, рекомендованные Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA), многократно игнорировались. При этом их самих обвиняли в заражении вирусом родных и близких и распространении инфекции в стране.

В распоряжение Би-би-си попала копия договора, выданного сотрудникам Mahan Air. В нём есть пункт, по которому экипажу грозит уголовное преследование, если они будут публично делиться своими опасениями.