Приземление
Самый ответственный процесс перелета – это посадка воздушного судна. Прежде чем сесть, пилот выводит авиалайнер к аэродрому и готовится к приземлению. Эта процедура проходит в несколько таких этапов:
- постепенное снижение высоты;
- выпрямление;
- удерживание пробега.
Скорость при посадке лайнера определяет лишь масса этого борта
Для воздушных аппаратов с высокой массой приземление начинается с высоты в 25 м, а для легких моделей посадка доступна и с девяти метров. Скорость пассажирского самолета во время захода на посадку напрямую определяется весом авиалайнера.
Полезно изучить информацию, как перестать бояться летать на самолетах.
Летчики не часто развивают максимальную скорость из-за соблюдения необходимых методов предосторожности. Поэтому надеяться, что время перелета будет минимальным из-за высоких скоростных параметров модели нецелесообразно
Здесь уместно ориентироваться на крейсерское значение ускорения
Здесь уместно ориентироваться на крейсерское значение ускорения.
https://youtube.com/watch?v=FdTzQclyZUw
- Вопрос изучения скорости пассажирского лайнера интересен и авиаторам, и обычным людям — ведь этот показатель определяет время перелета
- Сегодня лидером среди гиперзвуковых моделей стал беспилотник NASA X-43a, скорость которого превышает 11 000 км/ч
- У совеменных лайнеров различают максимальную и крейсерскую скорость, причем во время полета самолет вырабатывает 60 — 81% максимального ресурса
- Среди достижений конструкторов СССР — пассажирский сверхзвуковой лайнер Ту-144, скорость которого превышала 2 000 км/ч
- Скорость при взлете самолета зависит от массы модели — у Боинга 737 этот показатель составляет 225 км/ч, а у Boeing 747 — 275 км/ч
- На скорость пассажирского борта при взлете оказывают влияние и внешние факторы: направление ветра, движение воздушных масс, влажность и качество покрытия взлетно-посадочной полосы
- Скорость при посадке лайнера определяет лишь масса этого борта
- Сегодня конструкторы корпорации Boeing занялись разработкой модели пассажирского лайнера, способного достигать скорость в 5 000 км/ч
- При успешном взлете пилот добивается набора оборотов двигателя, ускоряется, постепенно отрываясь от земли, и набирает высоту
История создания МиГ-25
50-60 годы ХХ века были поистине золотым периодом мировой авиации. В эти годы были созданы концептуальные разработки, предопределившие направление конструкторской мысли на десятилетия вперед. Одной из таких разработок стал МиГ-25, детище знаменитого проектного бюро Микояна и Гуревича.
Официальным днем рождения МиГ-25 можно считать 10 марта 1961 года, когда А.Микоян издал приказ о начале работы над истребителем нового типа. Эта машина должна была успешно бороться с американскими бомбардировщиками ХВ-70 «Валькирия» (который, кстати, так и не пошел в серийный выпуск по причине множества конструкционных непреодолимых недоработок) и В-58 «Хастлер», развивавшим скорость до 2100 километров в час.
Вскоре конструкторами был разработан прототип истребителя, который был назван «проектом Е-155». При проектировании пришлось столкнуться со множеством трудностей, однако все они в итоге были успешно преодолены, и в 1969 году начался серийный выпуск перехватчика МиГ-25П, который стал первым из многочисленной серии боевых машин.Wikimedia Commons / Александр Бельтюков (CC BY-SA 3.0) Вокруг этого самолета с самого начала царила атмосфера повышенной секретности. Запрещалось разглашение даже базовых ТТХ машины. Поэтому долгие годы в мировых рейтингах безраздельно царили американские истребители, до сих пор не превзошедшие МиГ-25 по ряду параметров.
Самые большие грузовые самолеты
Ан-225 «Мрия».
Пальма первенства в этом классе самолетов принадлежи украинскому самолету Ан-225 «Мрия». Детище КБ Антонова создавалось для обслуживания космической отрасли СССР, в частности программы «Буран». Этот гигант высотой, равной пятиэтажному дому, и размахом крыла 89 м способен в одночасье поднять в воздух 250 т груза. Кроме того на его борту над грузовой кабиной расположен пассажирский отсек, в котором могут разместиться 88 человек сопровождающих груз. Самолет оснащен шестью турбореактивными двигателями, для питания которых требуется пять железнодорожных цистерн топлива. Самолет способен преодолеть расстояние более 15 тыс. км. С грузом в 200 т самолет покоряет 4 тыс. км. «Украинская мечта» изготовлен в единственном экземпляре. В настоящее время используется для перевозки коммерческих грузов.
Lockheed C-5 Galaxy
Американский военный транспортник был разработан еще в 1968 году. Этот гигант, грузоподъемностью 122 т способен разместить в своем чреве 6 вертолетов «Apache», 4 БМП «Брэдли», 6 бронетранспортеров «Страйкер», два танка «Abrams» или 345 человек личного состава. На протяжении 14 лет он был самым крупным транспортником, пока не сместили его с пьедестала украинские «Руслан» и «Мрия».
Airbus Beluga XL
В январе 2020 года поднялся в небо новый транспортный борт французов Airbus Beluga XL, который совершил свой первый рабочий рейс. Этот громадный грузовик в форме кита белухи действительно напоминает морское млекопитающее. Он создан в интересах компании для доставки крупногабаритных деталей на производственные площадки в Европе и линию сборки самолетов во Франции. Грузоподъемность летающего кита составляет 53 т. С полной загрузкой он способен пролететь 4000 км.
4.МиГ-25
- Страна: СССР/Россия
- Разработчик: ОКБ МиГ
- Тип: Перехватчик, самолет разведки, самолет прорыва
- Год начала производства:1969-1985
- Максимальная скорость: 3916,8 км/ч
Легендарные конструкторы — Селецкий, Гуревич и Матюк трудились над производством этого технического чуда. Его основным предназначением является сбор разведывательных данных и перехват самолетов противника при скорости превышающей сверхзвук. 1964 год, произошел первый полет, а в 70-х годах советские ВВС его активно использовали.
Скорость МиГ-25 невероятна – 3,2 Маха. Поэтому он является одним из самых стремительных самолетов в мире и до сих пор используется для службы в ВКС России и не только. Другие страны, такие как Сирия и Алжир применяют МиГ-25 в своих воздушных силах.
McDonnell Douglas F-15 Eagle | 3065 км/ч
Это американский всепогодный истребитель, который считается одним из наиболее успешных самолетов, он до сих пор состоит на вооружении ВВС США. F-15 Eagle относится к четвертому поколению, имеет два двигателя и прекрасную тяговооруженность. Все это позволяет разгонять самолет весом 18000 кг до скорости в 2,5 раза выше, чем скорость звука
Свой первый полет F-15 Eagle совершил в далеком 1976 году, но он и сегодня считается важной частью вооружений ВВС США и будет оставаться в строю вплоть до 2025 года. 1200 экземпляров этих самолетов американцы поставили своим самым близким союзникам: Японии, Саудовской Аравии и Израилю. В текущих планах американского командования продолжить производство этих машин, вплоть до 2019 года
В текущих планах американского командования продолжить производство этих машин, вплоть до 2019 года.
Изначально этот самолет задумывался, как средство завоевания превосходства в воздухе, но затем была выпущена модификация F-15E Strike Eagle, которую уже можно отнести к истребителям-бомбардировщикам. Эта машина может брать на борт ракеты класса «воздух-воздух» Sparrow, Sidewinder, дополнительные топливные баки или авиационные бомбы. Для этого у F-15E Strike Eagle предусмотрено 11 точек подвески. Кроме того, этот самолет вооружен 20-мм скорострельной пушкой M61A1 Vulcan. Не удивительно, что на счету этого самолета более 100 подтвержденных побед в воздушных боях.
Турбовинтовой самолет
В этой категории уже давно нет равных советскому, а ныне российскому бомбардировщику Ту-95.
Поистине уникальный самолет, стоящий на вооружении с далекого 1952 (!) года. Скорость для того времени была поражающая воображение – 924 км/ч. Двигатели, мощностью 15 000 сил, установили рекорд Гиннеса для винтовых двигателей. Самолет и ныне стоит на вооружении ВКС России и выполняет широкий спектр боевых задач.
Интересным фактом является то, что скорость Ту-95 немногим меньше скорости реактивного американца B-52. Вооружение и технические характеристики самолета позволяют безопасно поражать цели за зоной действия радиолокационного оборудования противника.
Актуальность машины подтверждает и ее применение в военном конфликте в Сирии, где полк бомбардировщиков успешно выполнил ряд поставленных для него задач.
В заключение стоит отметить, что технологии производства летательных аппаратов не стоят на месте. Однако, те самолеты, которые были рассмотрены выше, прочно займут место в истории авиастроения, как передовые на то время самолеты. Кто знает, какие рекорды ждут человечество в дальнейшем, и какие цели будут выполнять новые гиперзвуковые летательные аппараты. Все это покажет время.
McDonnell Douglas F-15 Eagle
Скорость машины составляет 3065 км/ч. Всепогодный истребитель является одним из самых удачных самолетов и до сих пор стоит под присмотром ВВС Соединенных Штатоа Америки. F-15 Eagle имеет 2 двигателя и удивительную тяговооруженность. Все это дает возможность разогнать самолет, составляющий вес которого 18 000 кг. Первый полет машин состоялся еще в 1976 году
Он по сегодняшний день считается очень важной составляющей вооружений ВВС Соединенных Штатов Америки. Данный аппарат способен брать на свой борт воздушные ракеты, дополнительные баки с топливом
Для этого F-15 имеет 11 точек подвески. Помимо этого, самолет вооружен скорострельной 20-мм пушкой марки M61A1 Vulcan.
9.Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon (США)
Ещё пару лет назад Falcon, расположившийся на девятой строке рейтинга самых лучших истребителей мира, был самым распространённым боевым самолётом в мире. Невысокая стоимость и качественные показатели сделали его главным экспортным продуктом американских ВВС. По состоянию на сегодняшний день, во всем мире истребителей F-16 насчитывается 4750 единиц. Модернизированный вариант будет производиться как минимум до конца 2020 года. Снимки данного самолёта неоднократно попадали в объективы камер военных репортёров, он успел поучаствовать в 100 конфликтах, наиболее известными из которых являются Операция НАТО против югославских войск и Иракская война. В армии Израиля F-16 Fighting Falcon являются наиболее эффективными боевыми истребителями. По официальным данным на их счету сорок воздушных побед.
https://youtube.com/watch?v=EGziSh-S9fw
6 место – XB-70 Valkyrie
Сверхзвуковой стратегический американский бомбардировщик «Валькирия» был способен достигать скорость в 3 маха. При этом его корпус нагревался на 330 градусов Цельсия.
Первый полёт XB-70 был совершён в 1964 году. Однако из-за аварии при полёте были утрачены многие разработки автоматической системы управления. Силовая установка самолёта состоит из 6 турбореактивных двигателей с форсажной камерой GE XY-93 (YJ93-GE-3).
Дальность полёта без дозаправки в воздухе достигала 6900 км. При этом масса летательного аппарата без топливных баков равна 240 тонн. Целью конструирования Валькирии являлась доставка ядерного оружия. На его борту могло уместиться 15 боеголовок.
Изначально планировалось разместить по 2 ракеты на каждое крыло самолёта. Позже от этой идеи отказались, используя Валькирию только для перевозки оружия.
Самые быстрые самолеты в мире
№ 10. Туполев Ту-144
Туполев это первый сверхзвуковой самолетом в мире. И он открывает этот топ 10. Это самый быстрый самолет, который используется в коммерческих целях и перевозке пассажиров. Первый свой полет самолет совершил еще в далеком 1968 году, на кануне нового года 31 декабря. ТУ-144 еще вошел в историю тем, что 5 июня 1969 года, он стал первым пассажирским авиалайнером в истории, который преодолел звуковой барьер, на высоте 11.000 м. Максимальная скорость Ту-144 2.500 км/ч.
№ 9. F-15 «Игл»
F-15 «Игл» это тактическо-плановый истребитель, который создан с целью обеспечения превосходства в воздухе в воздушных боях. Хорошо вооруженный и оборудованный является гордостью американских военно-воздушных сил. Данный истребитель участвовал в боях в Персидском заливе, Югославии и на Ближнем Востоке. Славится тем, что так и не разу его не смогли сбить противники. Максимальная скорость 2650 км/ч (2,5+ Маха). 9 место и далее в нашем рейтинге только самые быстрые военные самолеты.
№ 8. Aardvark F111
F111 используется как стратегический бомбардировщик, для разведки и радиоэлектронной борьбы. Разработан самолет был в 1960-х годах и уже в 1967 году он поступил поступил на вооружение ВВС США. Скорость у земли: 1475 км/ч на высоте: 2655 км/ч (2,5 Маха). В настоящее время данная модель снята с вооружения.
№ 7. МиГ-31
МиГ-31 это русский сверхзвуковой истребитель-перехватчик с дальним радиусом действия. Он предназначается для перехвата и уничтожения воздушных целей на разных высотах, в любое время суток и любых погодных условиях. Этот быстрый самолет производился с 1975 по 1994 года. Максимальная скорость3000 км/ч (2,82 Маха)
№ 6. МиГ-25
Сверхзвуковой истребитель-перехватчик МиГ-25 это один из шедевров в истории авиации. Стоял на вооружении ВВС СССР и сейчас находится на вооружении ВВС России. Производился с 1969 по 1985 года. Максимальная скорость 3000 км/ч ( 2.83 маха ).
№ 5. XB-70 «Валькирия»
Валькирия стратегический бомбардировщик был построен для ВВС США. Это один из самых быстрых самолетов бомбардировщиков в мире. Он способен нести ядерный арсенал со скоростью 3187 км/ч. Армия США гордится что у них на вооружении стоит такой самолет. Ведь всего их выпущено 2 единицы.
№ 4. Bell X-2 «Starbuster»
Был разработан для исследования летных характеристик и аэродинамического нагрева. Всего выпущено 2 единицы, корпус состоит из нержавеющей стали и медных сплавов никеля для уменьшения трения воздуха. Свой первый полет Bell X-2 совершил еще в 1953 году. Максимальная скорость 3380 км/ч (3 маха), так же самолет смог набрать высоту в 38400 м.
№ 3. Локхид SR-71
Локхид представляет собой особый тип стратегического самолета разведчика с уникальными характеристиками и высокой скоростью. Самолет стоял на вооружении ВВС США с 1964 по 1998 года. Всего было произведено 32 единицы из них не один не был потерян в бою, однако 12 самолетов было разбито из-за несчастных случаев. SR-71 отличается высокой скоростью полета 3,530 км/ч ( 3.3 маха ), ускорением, быстрым набором высоты и основным маневрам уклона от ракет.
№ 2. X-15
Это первый самолет с ракетными двигателями, экспериментальная модель ВВС США. И на сегодня единственный пилотируемый гиперзвуковой летательный самолет в истории, который способен совершать cуборбитальные пилотируемые космические полёты, а также самый быстрый пилотируемый самолет в мире. Первый полет X-15 совершил в 1959 году и использовался до 1970 года. Максимальную скорость которые развили военные США составила 7272.63 км/ч (6,70 маха )
№ 1. X-43A
Самый быстрый самолет в мире, это еще одна экспериментальная гиперзвуковая модель самолета. В нем используется прямоточный реактивный двигатель. Первый полет X-43A совершил в 2001 году, но он оказался неудачным, самолет был разрушен после 11 секунд полета. Вторая попытка была более удачливая. И вот в своем третьем полете 16 ноября 2004 года, доработанный X-43A установил мировой рекорд скорости 11 200 км/ч ( 9.6 маха )
МиГ-31
В самолете установлено 2 двигателя. Они отличаются невероятной мощностью. Именно это позволяет самолету набирать такую сверхзвуковую скорость на разных высотах. На МиГ-31 устанавливались активные и пассивные радиолокационные системы. 4 таких машины с легкостью могли взять под контроль территорию длиной в 900 км. Касаемо вооружения, самолет бы оснащен автоматической пушкой 23-мм, 4 тяжелыми ракетами «воздух-воздух» или специальными ракетами для целей c высокой скоростью. Самолет снят с производства в далеком 1994 году. Точное количество изготовленных машин неизвестно. Предположительное число 400-500 экземпляров.
4.Eurofighter Typhoon (Тайфун) (Англия, Германия, Италия, Испания)
Единственный истребитель, созданный объединёнными усилиями стран Европейского Союза и доказавший свою эффективность во время реальных боевых действий (операция коалиции в Сирии и Ираке). Его безусловным преимуществом является возможность создавать помехи на радарах противника и, тем самым, корректировать направление полёта управляемых ракет, поэтому отсутствие потерь не должно быть неожиданностью. Ещё одним плюсом является максимальная дальность стрельбы, по данному показателю Тайфун превосходит ближайших конкурентов на целых сто километров. Сегодня на вооружении стран Европы и Ближнего Востока стоит около полутысячи истребителей, каждый из которых имеет уникальную модификацию и технологию производства.
5.Bell X-2 Starbuster
- Страна: США
- Разработчик: Bell Aircraft
- Тип: Экспериментальный летательный аппарат
- Год начала производства:1955-1956
- Максимальная скорость: 3911,904 км/ч
Над созданием этого самолета трудилась целая группа. В эту группу вошли ВВС США, Национальный консультативный комитет и Bell Aircraft Corporation. В 1945 году работа по разработке самолета, имеющего ракетный двигатель, была закончена. Целью создания самолета было: исследование свойств аэродинамики при полете со сверхзвуковой скоростью, диапазон при этом 2 и 3 Маха.
1955 год, ноябрь, X-2 произвел свой первый полет. Через год капитану Милберну удалось достигнуть скорости 3,196 Маха, высота при этом была 19 800 метров. Увы, после достижения пика скорости, самолет вышел из под контроля и рухнул на землю. Безусловно, эта трагедия не осталась незамеченной, и программа X-2 остановила свою работу.
Табы композиции «Самый быстрый самолет»
Начинается песня «Самый быстрый самолёт» со вступления. Если играть без капо, то получится такая табулатура.
E||—6—-7—-6h7————————————————————|
B||———————-9—-7—6—7——————————————|
G||——————————————————————————
D||——————————————————————————
A||————————————6——————————————|
E||——————————————————————————|
6-7 струну дергаем указательным-средним пальцем, затем делаем хаммер на 7, после этого зажимаем 9 безымянным на второй струне. Последнюю 7 извлекаем одновременно с басом первого аккорда Am. Затем начинается перебор:
Бас + 1 – 3-2-1.
На последнем :
Б+1 – 3-2-1 – 2-3-2-1 – 6+1.
В куплете композиции похожее арпеджио, только без одновременного удара басов и мелодии:
Б – 3-2-1 или Б – 3-2-1 – 2-3-2-1.
Российские гиперзвуковые аппараты
В данный момент российский гиперзвуковой самолет находится в стадии разработки. Но идет она достаточно активно. Речь идет о самолете Ю-71. Его первые испытания, судя по сообщениям в СМИ, были проведены в феврале 2015 года под Оренбургом.
Предполагается, что самолет будет использоваться в военных целях. Так, гиперзвуковой аппарат сможет при необходимости осуществлять доставку поражающих средств на значительные расстояния, вести мониторинг территории, а также задействоваться как элемент штурмовой авиации. Некоторые исследователи полагают, что в 2020-2025 гг. в РВСН поступит порядка 20 самолетов соответствующего типа.
В СМИ есть сведения о том, что рассматриваемый гиперзвуковой самолет России будет размещаться на баллистической ракете «Сармат», которая также находится на стадии проектирования. Некоторые аналитики считают, что разрабатываемый гиперзвуковой аппарат Ю-71 — это не что иное, как боеголовка, которая должна будет отделяться от баллистической ракеты на конечном участке полета, чтобы затем, благодаря высокой, характерной для самолета маневренности, преодолевать системы ПРО.
Боинг С-17 Globemaster III, США
Boeing C-17 Globemaster III
C — 17 Globemaster III, производимый компаниями McDonnell Douglas и Boeing, является основной рабочей лошадкой ВВС США с грузоподъемностью 85,5 тонн. С момента своего появления в 1991 году он совершил бесчисленное количество тактических и стратегических воздушных операций по всему миру, перевозя войска и различные грузы, сбрасывая с воздуха материалы и оборудование или выполняя обязанности по медицинской эвакуации.
С максимальной взлетной массой около 265 350 кг C-17 способен нести тяжелую военную технику, включая основной боевой танк M1 Abrams, боевые машины пехоты, артиллерийские орудия и даже до 3 вертолетов AH-64 Apache. Он может перевозить более 130 полностью экипированных солдат или 102 десантника.
Всего было построено 279 самолетов, и они обслуживают несколько военно-воздушных сил по всему миру, включая ВВС США, Королевские военно-воздушные силы, Королевские военно-воздушные силы Австралии, Королевские военно-воздушные силы Канады и другие государства.
Американский самолет-перехватчик YF-12 Lockheed.
YF-12 Lockheed
Наконец, представляем Вам тройку призеров в борьбе за звание самый быстрый самолет в мире. На третьей строчке нашего списка расположился американский самолет-перехватчик YF-12 Lockheed. Какое-то время (до появления SR-71 Blackbird) он находился на первой ступеньке пьедестала, удерживая первенство как самый тяжелый, большой и быстрый перехватчик в мире.
Вас может заинтересовать — «Самые маленькие самолеты в мире».
Самолет впервые поднимается в небо 7 августа 1963г. Однако, размещенный ВВС заказ на 93 машины не спешили финансировать, по причине нехватки средств (львиную долю съедала война во Вьетнаме). А в начале 1968г. программу полностью свернули. Таким образом, было выпущено всего 3 летных экземпляра, которые продолжали летать, как летающие лаборатории еще много лет.
Топ 4 пассажирских самолетов
Рассматривая эту категорию, отметим существующие, проектируемые и снятые с производства пассажирские самолеты с самой высокой в мире скоростью.
- Ту-144
Легендарный советский сверхзвуковой лайнер, обладал скоростью в 2430 км/ч. Поистине фантастический результат для того времени среди пассажирских самолетов. Волей судьбы уступил место Конкорду, который долгое время (до 2003 года) осуществлял пассажирские трансатлантические рейсы.
- Boom Supersonic
Если касаться проектируемых пассажирских самолетов, это модель заслуживает место в топе. Даже из названия становится ясным, что будущий летательный аппарат будет преодолевать скорость звука (2335 км/ч). Самолет будет предназначен для любой категории пассажиров.
- Cessna Citation X+
Достигает скорости в 1153 км/ч. Самое быстрое гражданское судно со статусом делового самолета. Используется в основном как частный для богатых бизнесменов и деловых людей.
- Аэробус А380
И, наконец, самым быстрым рейсовым пассажирским самолетом является шедевр инженерной мысли Airbus. Новейший самолет, который, помимо своей скорости, является еще и самым большим в мире двухпалубным авиалайнером. Максимальная скорость: 1 020 км/ч.
Самые быстрые самолеты со сверхзвуковой скоростью
Сайт Mig Flug составил подборку из самых быстрых самолетов, которые когда-либо были созданы учеными из разных стран. Их сверхзвуковая скорость измеряется в числе Маха. Они впечатляли людей во время своего появления, впечатляют нас и сейчас. Ведь машина, которая способна за считанные секунды вознести вас выше облаков – это невероятное изобретение человечества!
1. Sukhoi Su-27 Flanker
migflug.com
Максимальная скорость 2,35 Маха и двойной двигатель сделали этот самолет одним из главных достижений СССР. Он был построен для того, чтобы противостоять новым американским истребителям, таким как F-15 Eagle. Самолет вооружен 30-мм пушкой и 10 внешними пилонами, которые могут содержать ракеты. Благодаря огромной популярности у этого самолета очень много разных вариантов. Некоторые из них актуальны даже сегодня, спустя более 40 лет после первого полета Фланкера (1977).
2. General Dynamics F-111 Aardvark
migflug.com
Это не боец, а тактический бомбардировщик, способный летать со скоростью 2,5 Маха. В нем предусмотрены 2 отсека для оружия вместе с возможностью доставки грузоподъемностью 14 300 кг, а также возможность установки ядерной бомбы, ракет класса «воздух-воздух» или круглого пулемета 2000 года.
3. McDonnell Douglas F-15 Eagle
migflug.com
Как утверждается, этот самолет является одним из самых успешных, когда-либо построенных и до сих пор эксплуатируемых ВВС США. Отношение двухмоторного двигателя и тяги к весу Eagle почти 1:1. Он может превысить скорость звука в 2,5 раза! Он был введен в эксплуатацию в 1976 году и будет продолжать входить в состав ВВС до 2025 года. Существует почти 1200 самолетов F-15, которые были экспортированы в Японию, Саудовскую Аравию и Израиль. Текущий план состоит в том, чтобы продлить их производство до 2019 года.
4. Mikoyan MiG-31 Foxbat
migflug.com
Максимальная скорость: 2,83 Маха. Благодаря огромному двойному двигателю этот самолет мог летать со сверхзвуковыми скоростями как на высоких, так и на низких высотах. Это советский перехватчик, построенный для выведения вражеских самолетов и обладающий большими возможностями для этого.
5. XB-70 Valkyrie
6. Bell X-2 Starbuster
migflug.com
Bell X-2 Starbuster был американским исследовательским самолетом, который совершил свой первый полет в 1955 году. Он мог достигать ошеломляющей скорости 3,196 Маха в 1956 году. Однако трагедия, произошедшая с пилотом этого самолета, когда он потерял контроль над управлением, закончила программу Starbuster.
7. Mikoyan MiG-25 Foxbat
migflug.com
Этот реактивный самолет был советской машиной, созданной для перехвата американских самолетов во время холодной войны. Поскольку он был построен для перехвата SR-71, он должен был развивать экстремальную скорость 3,2 Маха. Сегодня его использование ограничено, а единственными пользователями являются Россия, Сирия, Алжир и Туркменистан.
8. Lockheed YF-12
migflug.com
Этот самолет был прототипом американского перехватчика с максимальной скоростью 3,35 Маха. Он выглядел почти как SR-71 Blackbird и имел три ракеты Air-to-Air. Было построено только 3 самолета YF-12, которые в свое время попали в книги по истории авиации благодаря «самой высокой скорости» и «самой большой высоте».
9. Lockheed SR-71 Blackbird
migflug.com
После введения в эксплуатацию в 1966 году этот самолет использовался как USAF, так и NASA. Было построено 32 таких самолета, все они использовались для разведывательных и экспериментальных исследований. Blackbird был настолько быстрым, что воздух перед ним не успевал разойтись – отсюда нарастание огромного давления и повышение температуры.
10. North American X-15
migflug.com
Этот самолет установил текущий мировой рекорд для самых быстрых пилотируемых самолетов. Его максимальная скорость составляла 6,70 Мха (около 7 200 км/ч), которую он достиг 3 октября 1967 года благодаря своему пилоту Уильяму Дж. Питу. Чтобы быть стабильным при этих сверхвысоких скоростях, у него должен был быть большой клиновидный хвост, однако из-за этого сопротивление было чрезвычайно большим. Поэтому самолет поднимался на высоту около 14 000 метров с помощью стратодержателя B-52, который затем сбрасывал его, чтобы самолет смог запустить собственные двигатели. Это был первый оперативный космический самолет, который смог достичь высоты более 100 км.
Пропеллер против реактивного движения
Двухконтурный ТРДД. Передний вентилятор представляет собой закрытый пропеллер, обеспечивающий тягу воздуха, а расположенный сзади турбореактивный двигатель — выхлопную тягу. Самолеты, использующие пропеллеры как их основная силовая установка, составляют исторически важную подгруппу самолетов, несмотря на присущие им ограничения скорости. Самолеты с поршневыми двигателями получают практически всю тягу от пропеллера, приводимого в движение двигателем. Некоторые самолеты с поршневыми двигателями получают некоторую тягу от выхлопных газов двигателя, и есть определенные гибридные типы, такие как Motorjet которые используют поршневой двигатель для приведения в действие компрессора реактивного двигателя, который обеспечивает первичную тягу (хотя некоторые типы также имеют пропеллер, приводимый в действие поршневым двигателем для эффективности низкой скорости). Все самолеты до Вторая Мировая Война (за исключением небольшого количества ранних реактивный самолет и ракетный самолет) используемый поршневые двигатели водить винты, так что все Рекорды скорости полета до 1944 г. обязательно устанавливались винтовые самолеты. Быстрое продвижение вперед жидкостный ракетный двигатель-моторный самолет — с рекорд скорости 1004 км / ч, установленный в октябре 1941 г. на немецком примере — и осевой поток реактивный двигатель Технологии времен Второй мировой войны означали, что ни один винтовой самолет никогда больше не будет поддерживать абсолютный рекорд скорости полета. Формирование ударной волны в винтовых самолетах на скоростях около звуковой условий, наложить ограничения, не встречающиеся в струя самолет.
Реактивные двигатели, особенно турбореактивные двигатели, являются разновидностью газовая турбина сконфигурирован так, что большая часть доступной работы происходит за счет тяги горячих выхлопных газов. Турбореактивные двигатели, как высокий байпас версии, используемые во всех современных коммерческих лайнерыи версии с малым байпасом в большинстве современных военных самолетов создают комбинацию реактивной тяги от выхлопа сгоревшего топлива и воздушной тяги от внутреннего винта. Турбореактивные двухконтурные двигатели с высокой степенью байпаса достигают большей части своей тяги от вентилятора, который направляет воздух назад через корпус двигателя и приводится в действие газовой турбиной, которая также создает реактивную тягу через свой выхлоп. Они находятся в одном большом корпусе двигателя с вентилятором (пропеллером) спереди и реактивным двигателем сзади, причем выхлоп турбины и приводимый в движение вентилятором воздух выходит из задней части корпуса двигателя. Турбовинтовой двигатели аналогичны, но используют внешний пропеллер, а не внутренний вентилятор (пропеллер) внутри кожуха двигателя. Горячий выхлопной газ турбовинтового двигателя дает небольшую тягу, однако гребной винт является основным источником тяги.
В небесах
Скорость, с которой SR -71 рассекал воздушные просторы, способствовала тому, что легкая и стабильная титановая обшивка при трении о воздух нагревалась свыше трехсот градусов. Джонсону с этой проблемой разобраться помогла темно-синяя краска на ферритовой основе, она не только рассеивала тепло, которое поступало на поверхность, но еще и уменьшала шанс того, что самолет будет видно в темноте ночного неба. Вообще, для малозаметности самолета были использованы плоский фюзеляж и наклонные кили. В топливную смесь добавляли цезий – этим удалось добиться того, что температура выхлопных газов существенно упала.
Чтобы пилоты на высоте сохраняли возможность нормально дышать, были разработаны специальные скафандры. Они сконструированы таким образом, что грудь и тело сдавливаются равномерно, и пилот имеет возможность дышать при низком давлении атмосфер.
В 1966 году самолет впервые разбилс. Разведчик, летевший на высоте более 24 тыс. м, не справился с управлением – отказала система воздухозаборника. Пилот и напарник сумели катапультироваться, но в живых остался только пилот.
Позднее было еще несколько катастроф, связанных с самолетом. Неудачи были вызваны: отказом электрогенератора, возгоранием двигателя и топливного бака. Как показало время, каждый третий такой самолет выходил из строя либо по причине несчастного случая, либо из-за технической неполадки. Ремонт каждой единицы такой техники выливался ВВС США в кругленькую сумму. Известно, что содержание одной эскадрильи «Черных дроздов» приравнивалось к двадцати восьми миллионам долларов.
Было много потерь, но во время испытаний удалось выявить и решить все основные недоработки. Для SR-71 начиналась военная служба.
